聊聊 8 月份的汽車銷量。
理念念確實被小鵬、蔚來反超了！
傳統(tǒng)車企這邊基本以穩(wěn)為主。
比亞迪售出超 37 萬輛，鏈接領(lǐng)跑；況兼吉柔順奇瑞也剖析在 25 萬輛潦倒；
國產(chǎn)三強的時局基本剖析，三家在國外阛阓也保捏著比較純粹的鼓吹速率。
同期，從上半年全球車企的銷量名次來看，比亞迪和吉祥依然干預(yù)前十，分辯位列第 7 和第 9，是前十中增速最快的。
更有反差的是新勢力。
從變化軌跡來說，小鵬主要如故依靠 MONA M03 和 P7+ 兩款車型挑大旗。
蔚來這邊是憑借樂說念 L90 一炮而紅，上市首月就寄托破萬輛。
但兩家又齊有各自需要靠近的問題，小鵬是能否在中高端阛阓具備更多的號令力，全新 P7 選定在訂價上和小米 SU7 硬剛，從大定來看依然成了。
蔚來則是 " 蔚樂螢 " 三大品牌，到底出現(xiàn)內(nèi)訌了沒？
8 月蔚來共售出超 3 萬輛，其中，蔚來 1 萬輛露面、樂說念超 1.6 萬輛，螢火蟲超 0.4 萬輛。但客歲蔚來品牌的月銷在 2 萬輛傍邊，同比是有下滑的。
另一個信號是，蔚來全系剛剛退換的價錢和電板規(guī)格，存在變相降價，簡略是自有工場后，具備了更好的資本狂妄才氣，本年應(yīng)該打得起價錢戰(zhàn)了。
至于理念念被反超，深端倪亦然用戶和車企的風(fēng)向轉(zhuǎn)機。
無論是零跑如故理念念，本年運轉(zhuǎn)，以往靠增程熱銷的車企，運轉(zhuǎn)紛繁憐愛純電賽說念。
除了多維度發(fā)展，主要如故時刻特質(zhì)，畢竟增程混動依然填塞，純電才是重心。
等純電續(xù)航破千公里成為基操，心焦問題當(dāng)然會無間，是以要趕在 2027 年，固態(tài)電板的網(wǎng)絡(luò)爆發(fā)期前，加快布局。
但比較零跑專注 10 萬級的低門檻區(qū)，理念念堅捏主打中高端，難度當(dāng)然也更高，至于 i8 是否算告捷，如故要等 9 月首個完好月銷量出來才知說念。
按照李念念的籌算，i8 的意見是月銷 0.6 萬輛傍邊。
另外，理念念當(dāng)今最大的困擾，如故增程、混動競品的增加。
大個頭混動 SUV 主流車企基本 " 東說念主手一輛 "，況兼全球齊在卷純電續(xù)航，新車動輒超 300 公里。
加快增程車型的時刻更新，簡略對銷量提高的效能，會愈加立竿見影。
鴻蒙智行和小米是穩(wěn)的。
小米麇集 2 個月銷量破 3 萬。
鴻蒙智行則是穩(wěn)居 4 萬輛俱樂部，后續(xù)還有全新問界 M7 梵衲界 H5 兩大爆款潛質(zhì)新車。
" 金九銀十 " 的拼殺，依然運轉(zhuǎn)磨刀霍霍了！
參考貴寓：
鴻蒙智行、理念念、零跑、小米、新浪微博等其他收羅信息九游體育娛樂網(wǎng)
