中國航空新聞網訊：據“遨游外洋”網站2月7日報談，俄羅斯聯邦航空運輸監管機構Rosaviatsia建議航空公司為遨游員提供罕見培訓，以掌執在非精準導航現象下的遨游時刻，原因是衛星導航可能因插手而失效。此外現金九游體育app平臺，Rosaviatsia還提出遨游員依期進行培訓，以大意包括液壓系統故障在內的飛機遺棄系統問題，并預設“最壞情況”來蒔植遨游員妙技。

該建議發布于一份公報中，其中指出，在2024年至2025歲首時間，機組東談主員論說的駕駛艙導航斥地故障或偏差數目瞻望會增多，這些故障可能是由“意外的”無線電插手形成的，包括用于保護俄羅斯設施免受無東談主機“違警入侵”的電子抵拒設施。2024年4月，俄羅斯國度無線電頻率委員會允許在機場30公里規模內使用此類按次，但前提是需制定組織和時刻按次以減少對航空通訊的插手。

俄羅斯監管機構還教導，插手或應用信號的特征包括位置數據不匹配、時間偏移以及空速和地速之間的終點各別，這些可能導致區域導航無法使用、道路偏離、時間依賴系統不準確以及安全航空電子斥地失效等問題。公報還強調，機組東談主員應領受培訓，以評估飛往“受插手地區”機場的風險，并準備奉行不依賴衛星導航的非精準進場等遨游模式。